En la gama del W22 la tapa delantera está diseñada utilizando el software de Análisis de Elementos Finitos, lo que da como resultado un diseño más fuerte y expone los rodamientos a un área de disipación mayor. También las aletas de la tapa delantera están situadas en el punto de mayor concentración de calor, lo que permite temperaturas reducidas a los rodamientos.

La tapa delantera posee aletas para mejorar la disipación térmica y permitir temperaturas de operación en el cojinete reducidas, lo que auxilia en el aumento de los intervalos de lubricación.

Para las carcasas 225S/M a 355A/B, donde la ventilación es crítica para el desempeño térmico del motor, los tornillos de fijación de las tapas están ubicados de modo a no bloquear el flujo de aire hacia ninguna aleta, contribuyendo así para un mejor intercambio térmico.